La Federación Nacional de Productores de Carbón (Fenalcarbón) de Colombia estima que ya es un hecho la construcción del ferrocarril del Carare, que permitirá el transporte de carbón y otros productos desde el interior del país a los puertos del Atlántico, dijo el presidente de Fenalcarbón, Jaime Olivella.
"El gobierno ya tomó la decisión de hacer un ferrocarril hacia la costa con dos ramales; uno por el río Magdalena y otro el de puerto Carare, y en este momento estamos definiendo los detalles por donde se trazará la vía definitiva", aseveró.
En marzo, la viceministra de Transportes de Colombia, María Constanza García, dijo que ese despacho estaba elaborando un proyecto de asociación público-privada de US$1.830 millones para una red ferroviaria que permitirá el transporte de 30 millones de toneladas de carbón a los puertos del Atlántico.
Sin embargo, Olivella indicó que ese monto hay que estudiarlo de nuevo porque se han generado cambios sustanciales en la infraestructura de la misma vía.
"En cuanto a las conversaciones con el sector privado, el tema está mucho más adelantado y ya hay una agenda con el Gobierno Nacional para avanzar el tema", agregó.
Olivella también destacó que el estudio de factibilidad que se estaba realizando para el ferrocarril ya terminó y se concluyó que definitivamente sin el tren del Carare, el carbón del interior del país de departamentos como Boyacá, Cundinamarca y Santander se quedará enterrado. "Porque el precio del transporte por camión no da para que sea rentable", puntualizó.
La línea del ferrocarril del Carare partirá en el departamento de Cundinamarca, en el centro del país, y cruzará los departamentos de Boyacá y Santander, para luego llegar al norteño departamento de Cesar, donde conectará con conexiones ferroviarias existentes para transportar carbón hasta los puertos en el océano Atlántico.
El proyecto comprende la construcción de 330 kilómetros de nuevas vías férreas y la reparación y modernización de otros 130 kilómetros.
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