Lundin negocia con corredurías japonesas para desarrollar mina en Argentina, dice CEO

La minera canadiense-sueca Lundin Mining está en conversaciones con corredurías japonesas y grandes mineras para ofrecer una participación de entre el 40% y el 50% en la mina argentina Josemaría, dijo el jueves a Reuters el nuevo presidente ejecutivo, Jack Lundin, en una entrevista.

En su primera entrevista desde que fue nombrado CEO esta semana, Jack Lundin dijo que la compañía está llevando a cabo un análisis de riesgos antes de concretar los socios estratégicos para ayudar a desarrollar la mina de cobre-oro Josemaría. Se espera un anuncio el próximo año.

Jack Lundin asumirá su nuevo cargo en enero de 2024. La empresa ha dicho antes que costaría unos USD 3100 millones desarrollar la mina.

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“Nos gustaría llegar al mercado con un plan para ejecutar el desarrollo del proyecto que probablemente implicará la asociación con el fin de ayudarnos a diluir el riesgo y llevar el apoyo con capital, técnico y político”, dijo Lundin, que añadió que la empresa está abierta a negociaciones.

Los mineros del cobre se han visto sometidos a mucha tensión, ya que la tibia demanda en China y la incertidumbre macroeconómica han presionado el precio de la materia prima, y el sector prevé posibles recortes de la producción. Los analistas prevén que el bajo precio podría obligar a las mineras del cobre a recortar costos e incluso a plantearse operaciones de fusión y adquisición.

“Por ahora estamos cómodos con nuestra posición de liquidez y consideraríamos opciones de financiación para proyectos específicos”, dijo Lundin.

Las acciones de Lundin subían un 4% en la Bolsa de Toronto el jueves.

camino de acceso al proyecto Josemaría

Recientemente, Depromin SA, subsidiaria de Lundin y operadora del proyecto Josemaría, presentó a las autoridades de la provincia de San Juan los detalles técnicos de la traza del nuevo camino de acceso al área de la futura explotación del yacimiento de cobre. 

La Consultora RYAC, responsable del proyecto de construcción del camino, detalló aspectos relacionados con la traza en la zona de La Brea, que forma parte del camino actual, en el área cercana a la zona de trabajo del proyecto.

La instancia se inscribe en el marco de la etapa de preconstrucción que desarrolla la empresa, al igual que las mejoras propuestas para la construcción del muro de contención del dique de colas que fue presentada a la CIEAM el pasado viernes.

Fuente: Reuters