Crédito: 4echile
La empresa estatal Codelco informó que a fines de este año contará con la mayor flota de buses eléctricos de la minería en Chile, lo cual es un gran paso en su objetivo para descarbonizar las operaciones, como la principal productora de cobre del mundo.
El anunció se realizó el pasado miércoles 19 de octubre, en un seminario online organizado por GIZ. Codelco expuso su hoja de ruta hacia la electromovilidad y detalló sus avances en la incorporación de nuevos vehículos en sus operaciones, en el marco de sus compromisos de desarrollo sustentable 2030.
Alfredo Olivares, director de Gestión Energética Sustentable de la VP de Abastecimiento, señaló que “Codelco lleva más de una década teniendo un rol catalizador de la transición energética, comenzando con suministro de energía de las primeras plantas solares en el país, la renegociación de contratos eléctricos de fuentes renovables y desde 2018, la electromovilidad se enfrenta con la misma visión: pilotar e ir identificando aplicaciones costo-eficientes que aporten para lograr las metas corporativas de reducción de emisiones de reducir 70% de emisiones al 2030”.
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La flota de electromovilidad que Codelco presentó abarca 155 buses eléctricos, los cuales transportarán a trabajadores de Chuquicamata, Andina y El Teniente, lo que representa más de 30% del total de buses de transporte de personal de Codelco en estas divisiones y convierte a la estatal en la empresa con la mayor flota eléctrica del país.
En este contexto Gonzalo Ramírez, especialista en Electromovilidad de la Gerencia Corporativa de Innovación, recalcó que “más de 100 de estos buses serán fabricados en el país, lo cual es algo a destacar, ya que generará un impacto directo a empresas locales. Este resultado es producto de un plan de trabajo de años, donde se ha venido pilotando distintos usos para conocer la tecnología e identificar las oportunidades”.
En tanto Denis Oliva, director de Logística Distribución y Servicios de Transporte de la VP de Abastecimiento, destacó que “la electromovilidad va más allá de sólo reemplazar un vehículo convencional por otro eléctrico, sino que hay que contemplar diversos aspectos como la definición de ubicación de cargadores, los tiempos de carga y logística (que coincidan con los turnos de los trabajadores), los trayectos, jornadas de uso, etc.”.
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