Cargador de altas prestaciones

Nueva opción para actividades de alta exigencia

El nuevo cargador L250G de Volvo Construction Equipment llena las necesidades del mercado para una máquina de 39 toneladas para operaciones de trabajo pesado.

El L250G es construido para ser una máquina de alta exigencia con mucha potencia y las características de mayor tamaño de cubo. En operaciones de carga de camiones el cargador L250G es capaz de llenar rápidamente el camión en tan sólo dos pases gracias a la capacidad del cucharón de 6,8 metros cúbicos.

Este resultado de más carga en menos tiempo significa una mayor productividad. Según el fabricante, esta última incorporación de Volvo combina la mezcla óptima de la fuerza de elevación y tracción, lo que resulta de la penetración de cucharón.

Por otra parte, el L250G tiene un nuevo motor y sistema de transmisión para la mejora de la productividad, la reducción de las emisiones, mayor suavidad, capacidad de servicio y comodidad del operador. El L250G también cuenta con un potente sistema que permite mayor potencia de arranque para la excavación en materiales duros. Sus pesadas varillas, los brazos de elevación y cilindros también ofrecen gran capacidad de elevación hidráulica y la reacción rápida, dando lugar a ciclos de trabajo más rápidos.

En materia de emisiones, Volvo ofrece un nivel Tier4i que ya ha sido probado por la división Volvo Trucks con cerca de pruebas de más de 1.600 kilómetros en Norteamérica. Volvo Construction Equipment ha adoptado esta misma tecnología.

El equipo cuenta con un motor Volvo de 13 litros, seis cilindros en V-ACT (Volvo Advanced Combustion Technology). El motor diesel cuenta con recirculación refrigerada de los gases de escape y un filtro de partículas con regeneración activa. Con una potencia de 290 kW (389 CV), este motor proporciona un alto torque a bajas revoluciones.

En cuanto al sistema hidráulico este equipo cuenta con novedosas innovaciones que permite un menor uso de aceite, lo que permite mayores ahorros en costos.

Los diseños de bombas hidráulicas y la potencia del motor proporcionan un flujo completo en un rango óptimo, eliminando la necesidad de estrangular a un máximo de rpm para un mayor flujo. Esto representa un mayor ahorro en el consumo de combustible.

Respecto al sistema de propulsión, Volvo dice que fue diseñado para obtener un desempeño óptimo. “Los motores, las transmisiones y los sistemas hidráulicos fueron optimizados para lograr el máximo desempeño y confiabilidad”, dice la empresa.

Sobre los sistemas de frenos, la empresa dice que fueron diseñados para mayor durabilidad mientras que los ejes permiten absorber todo el peso de la máquina. Esto permite que se trasmita mejor la potencia a los ejes reduciendo el desgaste y el consumo de combustible.

Ahorro del 15% en combustible

El sistema Optishift de Volvo es un nuevo sistema que integra el sistema de frenado mediante función de reversa. Esta innovación permite una reducción del hasta 15% en el consumo de combustible y a la vez mejora la comodidad del operador y durabilidad de todo el equipo. Cuando se cambia de velocidad hacia delante por reversa o viceversa, el sistema de frenos aplica los frenos estándar y no el convertidor de torque, lo que disminuye la velocidad de la máquina y la presión sobre la transmisión. Según Volvo, Optishift puede reducir de forma considerable el consumo de combustible en operaciones de carga y descarga de ciclos cortos.

Cabina de mando

Otro avance en la serie G se notan en la cabina con mejoras como el sistema de diagnóstico electrónico que está diseñado para prolongar la vida del equipo y aumentar la productividad. El sistema permite analizar la información de la transmisión, el motor y frenos, entre otros, en tiempo real y genera alertas para que el operador pueda ver lo que ocurre con la máquina a través de un panel fácil de leer e interpretar.

Los equipos también incluyen el sistema CareTrack, que es el sistema telemático de Volvo que permite la localización, vigilancia y seguimiento de información del equipo a través de sistemas de posicionamiento global (GPS).

En cuanto al servicio del equipo, Volvo dice que la serie G permite realizar revisiones diarias y mantenimientos programados con gran facilidad debido a que los puntos de servicio están ubicado en sitios de fácil acceso en la máquina. El L250G, por ejemplo, tiene una nueva tapa de motor que ofrece mejor ventilación. La cubierta se puede abrir de forma electrónica hacia atrás, lo que ofrece un buen acceso para actividades de limpieza y mantenimiento. Además, los tanques de lubricación están al nivel del piso, lo que facilita el mantenimiento. Igual sucede con la ubicación de los filtros y otras partes de cambio frecuente en el equipo.

El nuevo L250G viene con una amplia selección de cucharones para diferentes tipos de aplicaciones.

MPA