Excelencia subterránea

Sandvik acudió a Expomin con una cargadora para minería subterránea  

 Uno de los temas que más se escucharon durante la última edición de Expomin en Santiago de Chile fue las excelente expectativas de futuro que tiene la minería subterránea, no solo en Chile sino en todo el continente. De hecho, Codelco, la mayor minera chilena y el mayor productor de cobre a nivel mundial, anunció planes ambiciosos para desarrollar operaciones de minería subterránea.

El fabricante sueco de tecnología de minería Sandvik acudió con una interesante opción para operaciones subterráneas: la cargadora LH410. Las cargadoras para minería subterránea se caracterizan por su bajo perfil y su carácter robusto. Este equipo es fabricado en la planta de la compañía en Finlandia. Cuenta con una longitud total de 9,591 metros, una anchura sin el cubo de 2,496 metros y anchura máxima de 2,647 metros. La altura de serie con la cabina o toldo de seguridad es de 2,385 metros.respecto a pesos, este equipo cuenta con un peso operativo de 26.200 kg y peso total cargado de 36.200 kg. El eje trasero (sin carga) tiene un peso de 14.500 kg, mientras que el eje delantero (también sin carga) pesa 11.700 kg. Este equipo tiene un capacidad bruta de 10.000 kg y fuerza de arranque o desbloqueo de 184 kN en elevación y 163 kN en inclinación. La carga de vuelco es de 23.400 kg. El volquete tiene una dimensión de 4 m3 con sistema GET anti abrasión.

Un aspecto a tener en cuenta son los tiempos de movimiento del volquete o cubo. El tiempo de elevación, según la compañía, se sitúa en 7,5 cm, mientras que el tiempo de bajada se reduce a 4 segundos y el tiempo de basculación o vuelco se reduce a 2,2 segundos.

Este equipo ha sido concebido para maniobrar en ambientes reducidos en los que las velocidades resultan más limitada aún que en operaciones de minería a cielo abierto. Las velocidades de conducción en marcha delantera y en reversa oscilan entre 5,4 km/hora en primera velocidad y 27 km/h en cuarta velocidad. 

La seguridad es primordial en este tipo de operaciones, por lo que el marco está construido en acero soldado. La bisagra central cuenta con un cojinete superior ajustable y los tanques traseros están atornillados al marco. El tanque hidráulico y la base de la cabina están atornillados y soldados al marco. 

Este equipo cuenta con un motor diesel de serie Mercedes OM 926 LA de 7.200 cm3 y 295 caballos de potencia, 6 cilindros en línea y 1200 Nm de torque. Este motor de cuatro tiempos incluye turbo e intercooler (enfriado). El filtrado del aire se produce en seco y el tanque de combustible cuenta con capacidad para 310 litros. Este motor es Tier III, el cual es plenamente operable en Latinoamérica. Sin embargo, Sandvik ofrece como opción un motor Volvo TAD941VE Tier II con 295 caballos de potencia y un cubo o volquete de 4,6 m3 y anchura de 2,588 metros o incluso un cubo de 5 m3.

Un apartado vital por costos operativos y seguridad son las llantas. Estas son 18.00 x 25 L5S capa 28. Los frenos, por su parte, son de resorte, hidráulicos multidisco húmedos en todas las ruedas y conforman dos circuitos separados para el eje delantero y el eje trasero. Este sistema cuenta con una bomba con alimentación eléctrica para la liberación del freno. Incluye un sistema automático de activación ABA. Incluye un acumulador de presión Hydroll, una válvula de pedal de freno Mico y una válvula de carga Parker.

Respecto a los componentes de seguridad, el LH410 incorpora cinturón de seguridad, principal interruptor bloqueable, alarma de marcha atrás y parada externa. Sin duda, a medida que aparecen más planes de futuras explotaciones de minería subterránea veremos más y más opciones como esta cargadora.

MPA