Soportes de alta velocidad e impacto para transportadores

El nuevo soporte de alta velocidad e impacto, de Martin Engineering, ha resuelto, según el fabricante, los problemas que se presentan en los rodamientos y marcos por el daño en los transportadores de carga pesada en minas de lixiviación de cobre, por ejemplo, donde dos excavaciones abiertas alimentan una planta de trituración de minerales con una capacidad de 103.000 toneladas métricas al día. Al utilizar rodillos de soporte estándar de impacto en la zona de carga, aparecen las complicaciones: cuando hay carga pesada, el personal de mantenimiento se ve forzado a cambiar en promedio, durante un mes, de cuatro a cinco rodamientos y de uno a dos marcos completos, debido a fallas en los componentes. Y esto se debe a que los rodillos de soporte estándar no aguantan la carga pesada ni el ángulo de caída prolongada de los transportadores, lo que obliga a detener la operación para hacer las reparaciones necesarias y reemplazar los componentes averiados. Para enfrentar este problema, Martin Engineering creó los soportes de alta velocidad e impacto. Después de su instalación en minas con transportadores de carga pesada, fueron transportadas, a través de la zona de carga sin fallas en los componentes y durante siete semanas de operación, cerca de 2,9 millones de toneladas métricas. Los nuevos soportes de alta velocidad e impacto utilizan tecnología Trac-mount para poder deslizar el mecanismo hacia adentro y hacia fuera para fácil mantenimiento. Los componentes modulares son tan livianos que se pueden remover con la mano, sin utilizar una grúa u otra clase de equipo, como lo señala el fabricante. Estos soportes, además, fueron diseñados mediante la utilización de una tecnología llamada “Fine Element Analysis”, que permitió crear un equipo lo suficientemente fuerte sin tener que añadirle peso. El diseño innovador en la zona de carga usa el sistema de amortiguación elástomero, o de moldes de caucho, que absorbe y distribuye el material que es transportado.

MPA