Un camión hecho a la medida

El nuevo modelo de International para Colombia fue hecho para transportar petróleo crudo

Por Gloria Beltrán, Bogotá (Colombia)

International y Navitrans, representante de la marca en Colombia, recientemente presentaron a sus clientes el tractocamión petrolero Eagle. Este equipo fue diseñado especialmente para trabajar en el terreno colombiano, para las condiciones extremas que presenta la topografía nacional.

El tractocamión petrolero se fabricó con base en la experiencia de los equipos que trabajan en la operación del crudo, con todas las exigencias que esta labor requiere y reuniendo todos los requerimientos de la operación. Su fabricación nace de una necesidad del gremio transportador del petróleo, que ante los constantes daños en que incurrían los equipos, solicitó se escucharan sus peticiones.

El crudo que no se transporta a través de oleoductos, requiere transportarse en vehículos especiales como la Eagle Petrolera, tanto por carreteras pavimentadas como por carreteras destapadas o en malas condiciones. Empresas como Pacific Rubiales y demás petroleras que no tienen oleoductos, contratan operadores que les prestan el servicio de tractocamiones para el transporte del crudo desde el pozo petrolero hasta las principales ciudades y refinerías.

Pacific Rubiales Energy Corp., es una compañía basada en Canadá y productora de gas natural y crudo pesado. Es propietaria de Meta Petroleum Corp., una compañía que opera los Campos Rubiales y Pirirí en la Cuenca de Los Llanos, en asociación con la Empresa Colombiana de Petróleos, (Ecopetrol) Las acciones de Pacific Rubiales Energy Corp, se transan en la Bolsa de Toronto (Toronto Stock Exchange) y en la Bolsa de Valores de Colombia.

Según el fabricante, “La Petrolera”, como se le denomina a este tractocamión, viene con una suspensión de fuera de carretera Neway, la cual está equipada con brazos sólidos y barras transversales tubulares que a su vez se encargan de estabilizar y controlar la carga y la tracción. En la actualidad se utiliza en los vehículos de transporte de petróleo, vehículos militares, en operaciones madereras y las de grandes cargas sobredimensionadas, ofreciendo excelentes resultado en millones de kilómetros y con un muy bajo mantenimiento.

Trae un chasis en puentes reforzados para minimizar cualquier daño de estructura. Tiene además un radiador de diferente anclado que evita se fracture; la instalación eléctrica es aérea para evitar que esta se dañe con el paso del tiempo y afecte la suspensión.

Así mismo, viene con una quinta rueda de origen holland kompensator para halar cargas de gran tamaño, estabilizar la carga, disminuir los riesgos de volcadura y minimizar los daños de chasis reduciendo el traslado de fuerzas torsionales.

La Petrolera fue concebida para las condiciones más severas, pero pensando en la comodidad del conductor: se alargó la suspensión delantera logrando un equipo más suave; además, el potente equipo de aire acondicionado, el volante inclinable y la silla ergonómica con tres posiciones lumbares en su espaldar, y la suspensión neumática ofrecen al operador un manejo cómodo.

Según Navitrans, tienen pedidos para este año que se acercan a las 1.000 unidades Estos tractocamiones van para distintas zonas de Colombia, en especial la oriental y norte de Colombia y ya se está trabajando en un modelo similar para otros países latinoamericanos.

MPA