En poco más de un mes iniciará la licitación para elegir la mejor oferta que se quede con la construcción del camino que une al proyecto minero Josemaría con la localidad de La Majadita, en la provincia de San Juan, Argentina.
El Corredor Norte, como se llama el nuevo camino que planifica el proyecto, requerirá de un trabajo complejo en materia de ingeniería. El proyecto contempla un trazado de alrededor de 250 kilómetros desde Rodeo hasta donde se encuentra emplazado el proyecto.
Se estima que la construcción iniciará en enero del 2025. El dato lo dio a conocer el secretario adjunto de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (UOCRA) San Juan, Alberto Tovares.
La construcción iniciará con la sección E y F del Corredor Norte. Es decir que se empezará con los tramos que conectan al yacimiento de cobre con el departamento de Iglesia.
Tovares afirmó que “nos reunimos con las autoridades de Josemaría y nos confirmaron que en enero arrancaría el camino de allá para acá, y si esto se da nos permitirá recuperar mano de obra en la construcción que perdimos en los últimos meses”. Vale recordar que el ministro de Minería de San Juan, Juan Pablo Perea, afirmó hace algunos meses en el Café de la Política que en su punto más álgido de la construcción, el Corredor Norte “emplearía a 900 sanjuaninos”.
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En su página web, Lundin Mining informó oficilamente que la “licitación tiene como objetivo se realice en noviembre”, pero no dice nada respecto al inicio de las secciones del camino. Sin embargo, fuentes vinculadas a la empresa, confirmaron a Diario Huarpe lo dicho por Tovares y estimaron que, a más tardar, en febrero del 2025 arrancan con los trabajos complementarios para darle inicio a la construcción de la sección E y F del camino.
Las obras que se iniciarán son de los tramos más cercanos al sitio donde se emplaza el proyecto Josemaría, en el norte de San Juan, a más de 4000 metros de altura.
La sección E se extiende desde La Majadita, en Iglesia, hasta el campamento La Brea y prevé la construcción de 20 kilómetros de camino de acceso con un ancho de servidumbre de 70 m. En tanto que la sección F va del campamento La Brea hasta el campamento Batidero con una longitud de 30 kilómetros de camino de acceso con un ancho de servidumbre de 70 m. Es un tramo constructivo de alta complejidad que incluye encauzamiento de río y estabilización de taludes.
El Dato
Actualmente, el acceso al proyecto Josemaría y Filo del Sol se debe hacer por un camino de tierra ingresando por una zona limítrofe con La Rioja al noreste de la provincia de San Juan, por la zona de Guandacol.
Fuente: Diario Huarpe
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