Pronto concluirá la ampliación de la planta de beneficio Santa María de minera Poderosa, ubicada en Pataz, en la región Libertad, Perú, informó el Ing. Marcelo Santillana, gerente general de Minera Poderosa.
En el marco de la iniciativa, la instalación de planta Santa María entró en su etapa final. Desde fines de mayo pasado, pasó a procesar de 600 a 800 toneladas por día, como parte de en una primera etapa.
“Dicha planta la comenzamos a ampliar en diciembre de 2018 y el montaje se finalizó medianamente a fines de mayo de este año. Aún nos falta hacer algunos ajustes como poner dos tanques, dos agitadores y un espesador. Esperamos tener todos estos equipos operativos a fines de julio”.
El proyecto de US$243 millones comprende la construcción (US$110 millones), los costos de operación y mantenimiento (US$140 millones) y el cierre de mina (US$3 millones). Dicho desembolso se realizará en los siguientes años hasta 2029.
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Dentro del presupuesto de construcción, Poderosa señala que el mayor volumen lo capta los trabajos de exploración y desarrollo, con un monto de US$72.6 millones.
La meta de ampliar la planta Santa María (a través de una Modificación de Estudio de Impacto Ambiental), es incrementar su capacidad de procesamiento de mineral de 600 a 1.000 toneladas por día (tpd) de mineral. A la fecha, la planta de Santa María está en 800 tpd de capacidad.
La compañía señala que, como parte de la expansión, también se están haciendo trabajos en la zona de Caurabamba, localizado en la zona de Palca, cercano al área de Santa María. Otra zona donde Poderosa iniciará exploraciones es Chacparosa, que es una zona donde se está instalando campamento.
“En el cuadro de inversiones del 2018 al 2029, la parte que continua realizando año a año es el desarrollo y exploración en Caurabamba, en donde buscamos mantenernos con tres años de reservas y así continuar otros 39 años de producción en Poderosa”, afirmó.
Por otro lado, Santillana comentó la necesidad de integrar las plantas de Santa María y Marañón en el Batolito de Pataz a través de un tramo (Cortada 500), lo que facilitaría el traslado de unidades de transporte, personal y bienes.
Fuente: Gestión y IIMP
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