Perú: Tisur dispuesto a invertir cerca de USD 50 millones en almacenes para Zafranal

El 2023 marcará un récord histórico para el puerto de Matarani, en Arequipa, ya que este logrará movilizar 7.4 millones toneladas al cierre del año. Este resultado implica un avance de 14% en términos de volumen en relación al 2022.

“Agosto fue nuestro mejor mes, por lo que podemos mantener nuestra expectativa de que el 2023 será histórico dentro de los 24 años que tenemos operando Matarani. En este último trimestre, los volúmenes vienen bastante bien, acompañados de una logística sostenida, a la que se suma el desarrollo de una importante carga, como el hierro, que está llegando al puerto”, detalló a Gestión el gerente general de Terminal Internacional del Sur (Tisur), Mauricio Núñez del Prado.

Sin embargo, en términos operativos no se ha podido crecer en la misma medida que en volumen, ya que algunas cargas demandaron mayores costos operativos para ser atendidas. “Hemos crecido 10% en ventas”, aseguró el ejecutivo.

Lo que se espera para 2024

Para el próximo año, Tisur, que forma parte del Grupo Romero, tiene previsto invertir entre USD 6 millones y USD 8 millones para garantizar el correcto funcionamiento del puerto y la renovación tecnológica de algunos equipos. “El próximo año estamos considerando, por ejemplo, hacer un upgrade a las balanzas de embarques del sistema de minerales”, acotó Núñez del Prado.

No se prevén más inversiones para el 2024, aunque dicho panorama podría cambiar hacia el 2025 o 2026. Esto debido a que Tisur está en conversaciones con Compañía Minera Zafranal para obtener un espacio (almacén) en Matarani desde donde exportar el concentrado de cobre que producirán.

“Estamos conversando con ellos porque necesitan una solución eficiente para la exportación de sus concentrados una vez que entren en producción. Venimos conversando para desarrollar una infraestructura eficiente que permita atenderlos”, sostuvo Núñez del Prado.

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Se proyecta cerrar un acuerdo el próximo año. Núñez del Prado adelantó que una la infraestructura necesaria puede demandar una inversión de USD 40 millones o USD 50 millones. De concretarse el proyecto, la capacidad estática dentro del puerto se incrementará en 40 000 o 50 000 toneladas.

Ademas de Zafranal, el ejecutivo precisó que de los clientes actuales, especialmente mineros, hay procesos de optimización en marcha, así como ampliaciones de operaciones, que van a sugerir volúmenes mayores para el puerto.

“Tenemos a los tres más grandes clientes mineros (Cerro Verde, Las Bambas y Antapaccay) en el amarradero F. También atendemos a dos minas relevantes, Hudbay y Marcobre, en el amarradero C. Además de ellos, algunos trader o comercializadores también operan por nuestro terminal y manejamos una porción de concentrados que vienen desde Bolivia, con exportaciones vía el Pacífico”, detalló.

Sobre la carga boliviana, Núñez del Prado afirmó que continúa recuperándose del impacto del primer trimestre, aunque la expectativa “es lograr los objetivos trazados a diciembre” que significa movilizar este año 400 000 toneladas (entre importación y exportaciones).

“Actualmente, es una logística estructurada y sostenible que viene desde Desaguadero hasta el puerto de Matarani. Volúmenes de soya en exportación, de alcohol en exportación, de materiales de construcción en importación, son los principales que vienen desde Bolivia”, apuntó.

Por otro lado, este año han llegado al puerto de Matarani cinco cruceros. La expectativa es que hacia el 2024 o el 2025 arriben ocho o más como pasaba antes del covid-19.

Hasta ahora tampoco se ha logrado concretar la llegada de una segunda naviera al puerto. “Ojalá para el 2024 confirmemos (la llegada de) una segunda línea”, dijo Núñez del Prado. En esa línea, mencionó que un proyecto que podría ayudar a cambiar el panorama es el desarrollo de Majes Siguas II.

Obras por Impuesto: la otra inversión

La expectativa de Tisur es seguir utilizando el mecanismo de Obras por Impuestos (OxI) en zonas de influencia. La empresa proyecta destinar S/ 61 millones en dos colegios y en un centro de salud.

“Este año estamos concluyendo un proyecto de pistas y veredas en una de las localidades de la provincia de Islay. A lo largo de nuestra experiencia (de 24 años) han sido más de 10 OxI que hemos ejecutado a favor de la provincia de Islay así como de Matarani y Mollendo”, puntualizó.

Fuente: Gestión